ה- KR220C החדש בשליטה אלקטרונית בשליטה אלקטרונית של CT קידוח סיבוב של טייסים פנה למחוז צ'ינגיואן, לישוי, ג'ג'יאנג כדי להשתתף בבניית פארק התעשייה הרכב האינטליגנטי ביולי 2020.
דווח כי התנאים הגיאולוגיים של האתר של הפרויקט מורכבים, כולל אדמה במילוי אחורי, אדמה מגובשת, סחף, שכבות סלע מבושלות מאוד, וכן אבן בודדת בשכבה. קוטר הערימה הוא 800 מ"מ, והעומק הוא בערך 30 מ '. השכבה מורכבת והבנייה קשה. הלקוח מתגבר על כל מיני קשיים בשימוש במתקן קידוח סיבוב KR220C כדי לעמוד בדרישות התכנון של קרן הערימה, המתקן יציב ואמין, ובעיקר שומר נפט, והם מרוצים מאוד מהתקדמות הבנייה.
שלדת החתולים של אסדת הקידוח הסיבובית של Tysim KR220C מאמצת מערכת בקרה אלקטרונית מלאה, והמונית מאמצת טכנולוגיית לחץ פנימית כדי למנוע כניסה של אבק, ומושב מתלה האוויר מגדיל את נוחות הנהג.
● המנוע מתחיל בלחיצה אחת ומאמץ את מנוע הדיזל הזרקה חשמלי מתקדם (ACERT). טכנולוגיית הפחתת פליטות הבעירה (ACERT) מאומצת כדי לעמוד בתקן הפליטה האירופי III להגנת הסביבה.
● המשאבה הראשית ההידראולית נוקטת במשאבה ראשית מבוקרת אלקטרונית עצמאית למימוש מנוע מתקדם או שליטה על כוח הידראולי ושיפור ביצועי התפעול ויעילות הדלק. הסדרה עיצוב המשאבה הראשי של הסדרה מבטל את אובדן ההילוכים של העיצוב המקביל הקודם.
● שסתום הבקרה האלקטרו-הידראולי המשולב של השסתום הראשי ההידראולי מבטל את בקרת שמן הטייס, מצמצם משמעותית את הסיכוי לדליפה ועומס טפילי על המשאבה הראשית ומפחית את האובדן לאורך מפרק הצינור ומתחת לצינורות בגשר.
● המאוורר החכם האלקטרוני חוסך 3% מהדלק, כל מאוורר נשלט באופן עצמאי, עובד לפי טמפרטורת השמן שלו ומוסיף פונקציה הפוכה לניקוי סנפירי הרדיאטור.
● חסכון של 15% בתחזוקה. מחזור התחזוקה מורחב, צריכת השמן ההידראולית מצטמצמת ומסנן השמן ההידראולי של הטייס מושמט. רשת המסנן המגנטי משמשת להחלפת מסנן פריקת הקליפה. למסנן האוויר החדש יכולת אחיזת אבק חזקה יותר ויכולת חלקים מצוינים.
● ראש הכוח נוקט במצב סטנדרטי ומצב כניסת סלע חזק והגברת היעילות של מכונת הקידוח.
זמן הודעה: ספטמבר 28-2020